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ソリオとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  ボンゴトラック
VS
7.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 24.8万円643万円
ボンゴトラックの相場表を見る
3100 中古車掲載台数 249
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙 両側電動 ナビ フルセグTV 全方位 ETC

    本体価格
    92万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側パワースライドドア/LEDヘッド

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 衝突軽減ブレーキ ナビ 地デジ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 前後ブレーキサポート ナビ・ETC・バックC

    本体価格
    148.5万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MV 全方位モニター付きナ 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ソリオ 綺麗です低走行ハイブリッドMV 綺麗です低走行ハイブリッドMV

    本体価格
    225万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド 4WD 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    58万円

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  • マツダ ボンゴトラック 1.8冷蔵冷凍車 1.15t 中温-7℃ バックカメラ サイドドア

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  • マツダ ボンゴトラック AtoZアミティRR キャンピング 2000Wインバーター電子レンジ

    本体価格
    229.8万円

関東
914
115.7万円
関西
381
108.2万円
東海
314
119.7万円
北海道
225
141万円
九州
407
111.8万円
東北
335
130.7万円
北陸・甲信越
265
123.9万円
中国
164
119万円
四国
95
104.5万円
地域別台数
関東
78
237.4万円
関西
64
131.5万円
東海
27
241.7万円
北海道
8
166.4万円
九州
34
156.3万円
東北
10
230.3万円
北陸・甲信越
9
195.4万円
中国
7
229.4万円
四国
12
336.8万円

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ソリオとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マツダ  ボンゴトラック
151.6万円264.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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