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ソリオとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3261 中古車掲載台数 636
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車・両側パワースライドドア付

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ オーディオレス セーフティS

    本体価格
    194万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 両側電動スライドドア HDDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 

    本体価格
    33.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ 2型 MA36S 当 パドルシフト

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ Bカメラ パワスラ ETC

    本体価格
    52.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    29万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位9ナビ両側電動スライド

    本体価格
    202.9万円

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    220.6万円

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    207.8万円

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    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) レザEX&レーダーP 黒革 パノラマ 2年保証

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 Tチェーン交換済 禁煙車 ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    103.1万円

関東
915
119万円
関西
400
117.8万円
東海
348
127万円
北海道
231
150.6万円
九州
511
124.7万円
東北
347
136.4万円
北陸・甲信越
236
132.5万円
中国
178
133.5万円
四国
95
111.1万円
地域別台数
関東
313
266.6万円
関西
116
282.3万円
東海
93
208.9万円
北海道
3
322.5万円
九州
50
308.3万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.3万円

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ソリオとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
151.6万円264.9万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1197~1242 排気量(cc) 1494~1993
82~91 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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