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ソリオとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアウトランダーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  アウトランダー
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 20万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
3039 中古車掲載台数 534
  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 寒冷地仕様 メンテナンスノート 禁煙車

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    40.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側パワスラ バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    187万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フルセグナビ 両側スライドドア片側電動

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 両側電動スライドドア 社外HDDナビ

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 

    本体価格
    145.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S Bカメラ ETC  両側電動スライドドア

    本体価格
    18万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品タイヤ/SDナビ/デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    167.9万円

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    38万円

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    248万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スポーティー&エレガントパッケージ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ/フルセグ/全方位カメラ/ETC/

    本体価格
    245万円

関東
918
118.1万円
関西
398
112.8万円
東海
325
119.9万円
北海道
220
142.7万円
九州
372
118.7万円
東北
315
127.6万円
北陸・甲信越
227
121.8万円
中国
168
124.9万円
四国
96
112.8万円
地域別台数
関東
188
402.7万円
関西
101
426.9万円
東海
60
317.5万円
北海道
41
259.9万円
九州
34
373.7万円
東北
34
271.7万円
北陸・甲信越
44
406.7万円
中国
25
385.6万円
四国
7
385.6万円

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ソリオとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   三菱  アウトランダー
151.6万円231.8万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1242 排気量(cc) 2359
91 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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