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ソリオとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3299 中古車掲載台数 47
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側電動スライド全方位カメラパッケージ

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV ナビ・全方位カメラ付き

    本体価格
    235万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 片側電動 CDオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 検2年 自社 ローン フルセグ ETC Sキー

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 15AW ETC SDナビ DVD CD ワンセグ エアロ

    本体価格
    33万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト アイドリングストップ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正BT対応ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV コンパクト・HV・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    215.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX SDナビ パワースライドドア

    本体価格
    71.9万円

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    本体価格
    95.4万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 赤革シート

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 LZ 禁煙車 茶本革 10点パネル塗装 HID

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    本体価格
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    本体価格
    168.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期モデル アクエリアスブルー 35000km

    本体価格
    148万円

関東
934
119.6万円
関西
396
117.2万円
東海
367
127.9万円
北海道
239
149.6万円
九州
508
124.1万円
東北
348
136.7万円
北陸・甲信越
236
131.6万円
中国
172
132.9万円
四国
99
114.8万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ソリオとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
151.6万円264.9万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 1984
82~91 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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