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ソリオとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 43万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
3177 中古車掲載台数 45
  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 ナビTV&Bカメラ

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビTVバックカメラETCドラレコ席ヒーター

    本体価格
    72万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正9型ナビTV 全方位モニター

    本体価格
    149万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外8インチナビ/片側パワースライド

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 岡山仕入/両側電動スライドドア/禁煙車

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動スライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 両側スライドドア オートライト

    本体価格
    155万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート装着車 バックカメラ ACC シートヒーター 禁煙

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    199.2万円

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    80万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    155万円

関東
907
119万円
関西
384
117.9万円
東海
345
126.7万円
北海道
257
151.8万円
九州
462
121.5万円
東北
332
135.4万円
北陸・甲信越
231
129.2万円
中国
152
132.3万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
15
122.8万円
関西
9
85.4万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ソリオとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
151.6万円264.9万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 1984
82~91 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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