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ワゴンRとZXを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとZXの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   シトロエン  ZX
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
8588 中古車掲載台数 1
  • スズキ ワゴンR 660 FA ナビTV CDDVD 衝突軽減 ソナー

    本体価格
    51万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 シートヒーター・全方位モニタ・Bカメ

    本体価格
    73.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    29万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド ETCアルミホイールフルセグキーレスキー

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 記録簿 純正ナビ テレビ ドラレコ ETC

    本体価格
    55万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 4WD キーレス オートライト ETC 電格 純正CD

    本体価格
    83.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 新品ディスプレイ衝突軽減キーレス

    本体価格
    81万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 走行距離47873KM修復歴無し

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 CVT 衝突軽減ブレーキ C 

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
1931
61.8万円
関西
960
62万円
東海
944
68.7万円
北海道
432
75.9万円
九州
1442
64.6万円
東北
988
79.9万円
北陸・甲信越
803
69万円
中国
687
64.4万円
四国
401
60.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ワゴンRとZXのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   シトロエン  ZX
107.9万円188.9万円 新車時価格 227万円285万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
657~658 排気量(cc) 1579~1998
49~64 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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