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ワゴンRとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとリフターの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  リフター
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
8429 中古車掲載台数 53
  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 純正アルミ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR カスタムZ HYBRID ZX 4型 4 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 

    本体価格
    143万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス純正オーディオ

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX RR仕様 5速 ローダウン

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR ハイブリッドZX新車 純正ナビ地デジバック 

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX FM/AMラジオ付CD プッシュスタート

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 衝突被害軽減システム

    本体価格
    63万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX タイミングチェーン

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 特別仕様/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    288万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車 専用ブラックパーツ BSM

    本体価格
    309万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正HDDナビ パノラマルーフ BSM ACC

    本体価格
    300.3万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ ETC ドラレコ

    本体価格
    308万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 1オーナー パノラマルーフ クロスバー付き

    本体価格
    218万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ ユーザー様下取車 認定中古 新車保証継承

    本体価格
    300.5万円

  • プジョー リフター GT Line First Limited GTLine ファーストリミテッド デジタルミラ

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    305万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC Pセンサー Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/Applecarplay/360°カメラ

    本体価格
    339万円

関東
1890
62.1万円
関西
955
60.7万円
東海
947
68万円
北海道
396
75.2万円
九州
1423
64.9万円
東北
960
78.9万円
北陸・甲信越
797
69.2万円
中国
693
65.8万円
四国
368
59.8万円
地域別台数
関東
27
317.9万円
関西
6
299.1万円
東海
3
331.3万円
北海道
2
389万円
九州
3
308.3万円
東北
5
374.6万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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ワゴンRとリフターのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  リフター
107.9万円188.9万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
657~658 排気量(cc) 1498
49~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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