| トヨタ WiLL VS | スズキ ワゴンRワイド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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27.3万円～129万円
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中古車相場 |
44.8万円～54.8万円
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| 10台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ WiLL VS | スズキ ワゴンRワイド | |
|---|---|---|
| 149.8万円～205万円 | 新車時価格 | 75.8万円～149.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4385×1720×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3400×1575×1670 他 |
| 1496～1795 | 排気量(cc) | 996 |
| 110～190 | 最高出力（馬力） | 70～100 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 14.6～20km/L |
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ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4) |
解説 |
リッターカーのワゴンRがコンセプト 1993（H5年に登場した初代ワゴンRをベースに、主に横幅方向にボディサイズを拡大して5名乗車を可能としたリッターカー。全長全高はわずかな違いしかないので、ワゴンRの広さや使い勝手、運転のしやすさをそのままに、搭載するエンジンを新開発の1Lの直4NAおよび同インタークーラー付きターボとすることで余裕のある走りを実現したモデルだ。ボディ形状は5ドアのみで、リアゲートは跳ね上げ式。専用サスや、フロントベンチレーテッドディスクブレーキなど走りの装備を強化した。FFと4WDの設定があり、5MTのほか電子制御4ATを組み合わせることができる。(1997.2) |
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