| スズキ カルタスコンバーチブル | フェラーリ F12tdf | |
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88.8万円
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中古車相場 |
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| スズキ カルタスコンバーチブル | フェラーリ F12tdf | |
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| 143.8万円～159.8万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 3745×1590×1340 | 全長x全幅x全高(mm) | 4656×1961×1273 |
| 1298 | 排気量(cc) | 6262 |
| 82 | 最高出力（馬力） | 780 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 16.4～18.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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撥水加工シートで突然の雨も平気 ベースは1988（S63）年に発表された2代目カルタス。GMが必要とした小型ハッチバックを資本提携関係にあるスズキが開発したものだ。三角窓のないフルオープンスタイルはハワイ辺りのレンタカーにピッタリな風情。3ピースのハードトノカバーですっきりと折り畳まれた幌を覆い隠す。ソフトトップは手動だが、開閉自体は容易。ファブリック＆トリコットのシートは撥水加工されており、万が一の雨でもしばらくは安心だ。ゴルフバッグ2個を収納するトランクやトランクスルーを装備するなど使い勝手にも優れている。エンジンは1.3Lの直4Sで、5MTもしくはCVTが組み合わされた。(1992.1) |
解説 |
サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比＋40psの780ps、最大トルクは同＋15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された（2015.11） |
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