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Aクラスセダンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンとセルボモードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   スズキ  セルボモード
VS
173万円608万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 17万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
184 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d ディーゼルターボ MP202402 

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レザーexclusive Advanced RadarsafetyPKG

    本体価格
    311.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202301 /新車保証継承/認定中古車保証2年保証

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック エディション1 4WD アダプティブクルーズコントロール HUD 3

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202401 MBUXナビゲーションシステム

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 AMGライン/パワーシート/純正ドラレコ/ETC

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ (BSG搭載モデル) MP202501 テレマティクスP 後期モデル

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD 純正地デジTV付ナビ/バックカメラ/パワーシ

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン レーダーセーフティPKG ナビゲーションPKG

    本体価格
    298.8万円

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    17万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR F6B 4気筒 スポーツマフラー ZOOMサス

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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

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    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 S 4WD SRターボ 5MT インタークーラーターボ

    本体価格
    68万円

関東
63
329.2万円
関西
29
329.9万円
東海
28
341.1万円
北海道
14
266.6万円
九州
16
351.2万円
東北
8
294.1万円
北陸・甲信越
8
355万円
中国
16
350.8万円
四国
2
295.2万円
地域別台数
関東
4
68.7万円
関西
3
50.9万円
東海
2
76万円
北海道
2
34.9万円
九州
1
89.8万円
東北
3
29.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
53.2万円
四国
2
48万円

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Aクラスセダンとセルボモードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   スズキ  セルボモード
344万円639万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1331~1991 排気量(cc) 657~658
136~224 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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