| スズキ セルボモード | 光岡自動車 リューギワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18万円～89.8万円
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中古車相場 |
298万円～398万円
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| 14台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ セルボモード | 光岡自動車 リューギワゴン | |
|---|---|---|
| 76.9万円～122.5万円 | 新車時価格 | 249.9万円～379万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3295×1395×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4510×1695×1475 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 1496 |
| 42～64 | 最高出力（馬力） | 74～109 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
解説 |
カローラフィールダーをベースとするミディアムクラスワゴン カローラアクシオをベースに独自のカスタマイズが施された「クラシカルでハイブリッド」という独自のポジションを築いた、Ryugi（リューギ）のステーションワゴンバージョン。セダンのリューギ同様に、ベースとなるのはカローラフィールダーおよび同ハイブリッドで、「クラシカルワゴンハイブリッド」というキーワードが掲げられた。七宝焼きのエンブレムなどはセダンを踏襲しているが、多彩なライフスタイルを想定して、ボディカラーはセダンよりも多い7色を用意。エンジンは、1.5Lのガソリンと1.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドの2種類で、前者には5MTもしくはCVT（CVTは4WDも用意）、後者には電気式CVTが組み合わされる（2016. 1） |
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現在カーセンサーではセルボモードの中古車は14台、リューギワゴンの中古車は4台掲載しています。
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