ダイハツ MAX | スズキ エブリイランディ | |
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VS | ||
8万円~55万円
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中古車相場 |
24.8万円~85万円
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23台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ MAX | スズキ エブリイランディ | |
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81.8万円~156.3万円 | 新車時価格 | 146.8万円~161.5万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
3395×1475×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 3710×1505×1900 他 |
659 | 排気量(cc) | 1298 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 86 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 7名 |
15~22km/L | 10.15モード燃費 | 14~15.6km/L |
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10) |
解説 |
豪華装備を満載したコンパクトミニバン 軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5) |
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