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ラングラーとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとエブリイランディの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   スズキ  エブリイランディ
VS
55万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円85万円
エブリイランディの相場表を見る
1282 中古車掲載台数 10
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 電動ステップLEDヘッドACC革シートBカメラ

    本体価格
    574.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD 4WD ETC ナビ TV  AT 雹害あり

    本体価格
    140万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD 認定中古車 禁煙車  Uコネクト

    本体価格
    500.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー 黒革シート バックカメラ

    本体価格
    533.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD CarplayクルコンBluetoothBカメラ純正AW

    本体価格
    517.7万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD リフトアップ ヒットメンバー 社外ナビ

    本体価格
    248万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 車外足回り グリル ルーフ同色

    本体価格
    298.9万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD カスタム車両 社外パーツ

    本体価格
    99.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外グリルガード18AWマッドタイヤ

    本体価格
    179万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 

    本体価格
    578万円

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    57万円

関東
483
494万円
関西
211
487.8万円
東海
253
455.1万円
北海道
82
441.2万円
九州
94
446.7万円
東北
48
491.1万円
北陸・甲信越
46
390.8万円
中国
51
510.5万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
4
49万円
関西
3
50.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
28万円
中国
0
---
四国
1
85万円

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ラングラーとエブリイランディのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   スズキ  エブリイランディ
459万円1030万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1995~3604 排気量(cc) 1298
272~284 最高出力(馬力) 86
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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