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N-ONEとランディを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとランディの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  ランディ
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 17万円359.9万円
ランディの相場表を見る
2623 中古車掲載台数 53
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー 8インチプレミアムインター

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正7型ナビ フルセグ ハーフレザーシート

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 修復歴無しETCバックカメラアイドリングS

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC地デジ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正ナビ 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    159.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング クルコン 純正ナビTV

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー 社外14AW CD オートAC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ フルセグ ナビ 純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 保証付 修復歴無 ABS パワステ

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD ナビTV Bカメラ スマートキー Aストップ

    本体価格
    91.3万円

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  • スズキ ランディ G 2型 

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD ナビ&フルセグTV/Bカメラ/ETC/レンタ歴

    本体価格
    311.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 S ドライブレコーダー ETC バックカメラ

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    30.9万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD ワンオーナーセーフティセンス両側パワスラ

    本体価格
    305.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

    本体価格
    139.1万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 車検整備付き 純正EGスターター 全方位カメラ

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G セーフティセンス 両側パワースライドドア

    本体価格
    319.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G レンタカー 後席モニター 8型ナビ 両側自動

    本体価格
    305.2万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 純正8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    349.8万円

関東
728
95.2万円
関西
289
92万円
東海
425
99.8万円
北海道
164
110.6万円
九州
369
77.5万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
15
111.5万円
関西
8
218.1万円
東海
5
157.6万円
北海道
2
125.1万円
九州
8
126.2万円
東北
3
57.8万円
北陸・甲信越
5
212.4万円
中国
6
224.9万円
四国
1
44.9万円

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N-ONEとランディのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  ランディ
159.9万円217.4万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
658 排気量(cc) 1797~1986
58~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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