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パレットとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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パレットとWR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  WR-V
VS
1万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1256 中古車掲載台数 1097
  • スズキ パレット 660 T ターボ 両側パワスラ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD スマートキー シートヒーター ETC

    本体価格
    42万円

  • スズキ パレット 660 L スマートキー 禁煙車

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左自動ドア・ナビ・ETC・車検令和7年6月

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 X 走行10.5万km検2年受渡

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 XS 両側スライド片側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側電動スライドドア CDラジオ HIDヘッド

    本体価格
    32万円

  • スズキ パレット 660 SW TS Bluetooth 両側電動 ETC 一年保証付

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII ナビ ETC 運席ヒーター 左右パワスラドア

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド スマートキー HIDヘッド バックカメラ

    本体価格
    28.1万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車 ナビ ETC ドラレコ コーティング

    本体価格
    239.8万円

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    209.8万円

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    本体価格
    248.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    287.1万円

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    本体価格
    217.9万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    251.5万円

関東
310
29.3万円
関西
184
28.4万円
東海
153
27.7万円
北海道
62
31.5万円
九州
199
28.1万円
東北
115
35.7万円
北陸・甲信越
90
32.6万円
中国
80
28.7万円
四国
63
33.4万円
地域別台数
関東
281
231.9万円
関西
241
228.7万円
東海
217
223.6万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
227.9万円
中国
45
230.9万円
四国
41
230万円

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パレットとWR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ホンダ  WR-V
111.3万円177.2万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
54~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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