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スプラッシュとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スプラッシュ   テスラ  モデル3
VS
13万円52.9万円
スプラッシュの相場表を見る
中古車相場 159万円620万円
モデル3の相場表を見る
19 中古車掲載台数 187
  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    48万円

  • スズキ スプラッシュ サイドエアバッグ サイドエアバッグ/キーレス

    本体価格
    40万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 車検令和8年9月 アルミホイール キーレス ETC エアコン 乗車定員5人

    本体価格
    13万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ ETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

    本体価格
    45万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 4型モデル 黒内装色 6エアバック キ-レス

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外メモリーナビ フルセグ Bluetooth キーレス 純正アルミ 走行47000km

    本体価格
    24万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデル3 パフォーマンス FSD オートレーンチェンジ オートサモン

    本体価格
    368.8万円

  • テスラ モデル3 RWD 満充電445キロ・HW4・Ryzen搭載・リアタッチスクリーン・プレミアムホワイトインテリア・ドッグモード・パノラマガラスルーフ・ヒートポンプシステム・前席シートヒーター・オートパイロット・電動リアゲート・ETC

    本体価格
    419.9万円

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    288万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ/純正充電ケーブル付/オートパイロット

    本体価格
    230万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ バッテリー保証:令和11年/19万キロ・デュアルモーター・パノラマカラスルーフ・レザーシート・オートパイロット・電動リアゲート・LEDヘッドライト・19インチアルミホイール・オートステアリング

    本体価格
    289.9万円

  • テスラ モデル3 AWDロングレンジデュアルモーター 白革 現行型オートパイロット FSD シートH&C Pバックドア ガラスルーフ 純正アルミ パワーシート

    本体価格
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  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD オートパイロット ホワイトプレミアムインテリア/ワンオーナ

    本体価格
    応談

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ レザーシート 純正15インチナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 純正19インチAW カードキー Bluetooth

    本体価格
    159万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装・リアスモーク・保証継承

    本体価格
    258万円

関東
11
32.3万円
関西
1
15万円
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
3
20.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
77
285.4万円
関西
34
279.5万円
東海
36
300万円
北海道
0
---
九州
28
309.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
317.5万円
中国
7
293万円
四国
0
---

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スプラッシュとモデル3のカタログ情報を比較する

スズキ  スプラッシュ   テスラ  モデル3
123.9万円134.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3715×1680×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1242 排気量(cc) ---
88~91 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18.6~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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