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スペーシアとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  カリフォルニア
VS
1円303万円
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中古車相場 890万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
12831 中古車掲載台数 41
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD オーディオレス

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 社外ナビ フルセグTV BT DVD ETC 衝突軽減 両パワースライドドア 両シートヒーター LEDヘッドライト&フォグ スマートキー オートエアコン プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    102.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ 全方位カメラ ETC LED 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS Bluetooth ワンオーナー 両側電動ドア

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア

    本体価格
    184万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ パナソニック8インチSDナビ/CD‐DVD再生/バックカメラ/ETC/レーダークルーズコントロール/デュアルブレーキサポート/ターボ/アイドリングストップ/両側パワースライドドア/パドルシフト/LEDオートライト

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド ナビ テレビ ETC 片側パワースライド

    本体価格
    79.8万円

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    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

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    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変バルブ JIUSTOエアロ SKYフォージド21インチAW

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    応談

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    1528万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT デイトナシート正規D車可変ネイビーシート

    本体価格
    1245.8万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 認定中古車

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワクラ・カーボンパーツ・黄キャリパー

    本体価格
    1170万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バイキセノン・レザー・シートヒーター

    本体価格
    1486万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT オプション20インチAW イエローブレーキキャリパー カーボンセラミックブレーキ 前後パーキングセンサー 社外HDDナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    980万円

関東
2766
132.5万円
関西
1884
131.7万円
東海
1613
134.5万円
北海道
629
143.7万円
九州
2181
133.3万円
東北
1313
139万円
北陸・甲信越
913
125.8万円
中国
1001
129万円
四国
531
129.6万円
地域別台数
関東
17
1188.1万円
関西
7
1293.7万円
東海
6
1279.3万円
北海道
4
1328.7万円
九州
3
1014万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1180万円
四国
1
950万円

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スズキ  スペーシア   フェラーリ  カリフォルニア
153万円219.3万円 新車時価格 2360万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
657~658 排気量(cc) 4297
49~64 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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