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スペーシアとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  ギャラン
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
11968 中古車掲載台数 13
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    158.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Z デュアルカメラブレーキサポート装着車 社外ナビ フルセグ LKA 衝突軽減 ETC

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 両側スライドドア LED

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 新車保証継承 ナビ半キャ

    本体価格
    166.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS スマートフォン連携ナビゲーション装着車 ナビ アルミホイール

    本体価格
    35.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ 8インチフルセグナビ

    本体価格
    151.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位ミニター付メモリーナビ

    本体価格
    213.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    196.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS リミテッド レーダーブレーキ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS バックカメラ ナビ ETC ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    167.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

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  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

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  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G ワンオーナー

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    78万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外AW タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    221.5万円

関東
2452
132.7万円
関西
1832
136.5万円
東海
1584
136.4万円
北海道
566
147.6万円
九州
2057
135万円
東北
1245
145.8万円
北陸・甲信越
842
135.8万円
中国
924
132.9万円
四国
466
129万円
地域別台数
関東
9
172.6万円
関西
0
---
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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スズキ  スペーシア   三菱  ギャラン
153万円219.3万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
657~658 排気量(cc) 1834~2498
49~64 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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