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ハスラーとLMを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   レクサス  LM
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1505万円2400万円
LMの相場表を見る
8783 中古車掲載台数 88
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付き純正ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    176万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター 純正ナビTV

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    138.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDヘッドライト・クルーズコントロール

    本体価格
    140.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 4WD 本州仕入 ヒートシーター エンスタ ETC

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    167万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    141.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 純正9インチナビ バックカメラ付き

    本体価格
    199.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD CPO認定中古車 4人乗り・本革・ドラレコ

    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    1560万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD マクレビ 48インチディスプレイ

    本体価格
    2068万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様 デジタルキー

    本体価格
    1658万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1590万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD マクレビ 48インチディスプレイ

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  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 内装ホワイト/寒冷地/モデリスタ/ドラレコ

    本体価格
    1719.6万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 白皮

    本体価格
    2110万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 登録済み未使用車 ワンオーナー モデリスタ

    本体価格
    2400万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    1750万円

関東
1810
127.6万円
関西
1179
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
695
141.1万円
九州
1354
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
621
131.6万円
中国
690
130.4万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
16
1769.6万円
関西
27
1814.6万円
東海
26
1875.4万円
北海道
2
1870万円
九州
9
1696.2万円
東北
1
1935万円
北陸・甲信越
2
1920.4万円
中国
4
1680.5万円
四国
1
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ハスラーとLMのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LM
128万円197.2万円 新車時価格 1500万円2000万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
657~658 排気量(cc) 2393
49~64 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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