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ハスラーとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとLBXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LBX
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 438万円788.8万円
LBXの相場表を見る
8761 中古車掲載台数 67
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ 地デジ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    104.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位メモリーナビ・スズキコネクト

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD LEDライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車/全方位カメラ付9型ナビTV

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A ワンオーナー車 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    173.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    69.8万円

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  • レクサス LBX クール セーフティプラス 純正ナビ ツートンルーフ

    本体価格
    528.6万円

  • レクサス LBX リラックス ETC

    本体価格
    483万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正ナビTV BT ETC2.0 LED 禁煙車

    本体価格
    486.8万円

  • レクサス LBX クール ディスプレイオーディオ 電動シート

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX リラックス CPOハイブリッド保証 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    520万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 寒冷地仕様 6速MT  ETC

    本体価格
    781万円

  • レクサス LBX リラックス 純OPカラー ETC 本革シート ヒーター&エア

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙車/ナビTV/全方位カメラ/

    本体価格
    484.8万円

  • レクサス LBX クール パノラミックモニター

    本体価格
    522万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT ボディCコート2層施工 フルCLEARGUARD

    本体価格
    770万円

関東
1796
127.5万円
関西
1173
140.5万円
東海
1168
127.9万円
北海道
692
139.2万円
九州
1356
123.5万円
東北
870
136.7万円
北陸・甲信越
645
128.8万円
中国
686
129.6万円
四国
375
123.8万円
地域別台数
関東
14
550.6万円
関西
12
498.1万円
東海
17
515.3万円
北海道
4
598.5万円
九州
11
487.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
483.9万円
中国
6
494.8万円
四国
0
---

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ハスラーとLBXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LBX
128万円197.2万円 新車時価格 420万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
657~658 排気量(cc) 1490~1618
49~64 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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