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ハスラーとLBXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   レクサス  LBX
VS
10万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 517.3万円618万円
LBXの相場表を見る
6510 中古車掲載台数 24
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ メモリーナビ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 買取直販車両 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 届出済未使用車 自動追従 USBソケット

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Gターボ メモリーナビ付 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 G SDナビ地デジTV衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ TV バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド G 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    149.6万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール 1オーナー HUD 寒冷地仕様 FCTA LCA PKSB

    本体価格
    535万円

  • レクサス LBX リラックス マクレビ/HUD/BSM/リヤPWドア/1オーナー

    本体価格
    578万円

  • レクサス LBX クール 1オナ 360°カメラ 純正18AW 黒内装 HUD

    本体価格
    538万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビTV/全方位カメラ/BSM/茶革シート

    本体価格
    524.9万円

  • レクサス LBX クール フルオプション 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    応談

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    618万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソン アドバンスド

    本体価格
    580万円

  • レクサス LBX クール マークレビンソン 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    562.1万円

  • レクサス LBX リラックス ナビ・TV・前後ドラレコ・置充電・ETC2.0

    本体価格
    517.4万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD モデリスタフルエアロ フルOP  寒冷地仕様

    本体価格
    538万円

関東
1313
117.7万円
関西
795
120.7万円
東海
851
121.3万円
北海道
572
131.4万円
九州
943
119.5万円
東北
746
129.1万円
北陸・甲信越
544
117.4万円
中国
487
123.1万円
四国
259
122.8万円
地域別台数
関東
9
559.2万円
関西
5
550万円
東海
0
---
北海道
2
578万円
九州
3
546.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
547万円
四国
0
---

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ハスラーとLBXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LBX
128万円197.2万円 新車時価格 460万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545
657~658 排気量(cc) 1490
49~64 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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