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ハスラーとLBXを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとLBXの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LBX
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 448.5万円788.8万円
LBXの相場表を見る
8802 中古車掲載台数 62
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車・新車保証付・全方位ナビ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 車検R8・01/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    38万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X Dオーディオ衝突軽減スマ-トキ-禁煙未使用

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 

    本体価格
    206.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD 純正ナビ/シートヒーター/全方位/衝突軽減

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナー キーレス パワステ

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 走行5キロ 室内保管 純正9型全方位モニタ

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G フルセグナビ AAC キーフリー Aストップ

    本体価格
    82.4万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 1オーナー/禁煙車/黒革/シートヒーター

    本体価格
    458.3万円

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    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX リラックス モデリスタエアロ ナビ/TV

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 特別仕様車 MORIZO RR 6速iMTマニュアル

    本体価格
    720万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    499.3万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙 アドパンストパ-ク 全周囲カメラ 茶革

    本体価格
    532.2万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙車/ナビTV/全方位カメラ/

    本体価格
    474.8万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD ワンオーナー アドバンスパーク

    本体価格
    478万円

  • レクサス LBX クール セーフティシステムプラス 純正9.8イ

    本体価格
    491.4万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD ワンオーナー モデリスタ 置き型充電

    本体価格
    478万円

関東
1805
127.6万円
関西
1174
132.5万円
東海
1194
127.9万円
北海道
695
141.3万円
九州
1362
124.8万円
東北
882
136.9万円
北陸・甲信越
620
131.4万円
中国
696
130.8万円
四国
374
126万円
地域別台数
関東
12
581.8万円
関西
11
500.2万円
東海
13
537.6万円
北海道
4
598.5万円
九州
10
493.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
476.9万円
中国
8
489.9万円
四国
1
---

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ハスラーとLBXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   レクサス  LBX
128万円197.2万円 新車時価格 420万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
657~658 排気量(cc) 1490~1618
49~64 最高出力(馬力) 91~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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