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ハスラーと180SXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  180SX
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
8752 中古車掲載台数 119
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 届出済未使用車/純正フルセグナビ/衝突軽減

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 車検整備付 ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/シートヒーター/ブレサポ付

    本体価格
    138.3万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ ドラレコ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    90.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ハスラー ハスラー HV G 

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 自動追従 シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    206万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 9型ナビ レダクル シートヒーター 全周囲

    本体価格
    179.9万円

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    応談

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    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR TEIN車高調 R33GT-R純正アルミ前後5穴

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    495万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX オーリンズ車高調 サンルーフ 社外16AW

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 事前点検済みE/gオイル交換灯火類配線修理

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR LINKセッテイング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ VERTEX RIDGE エアロ

    本体価格
    392.2万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII ターボ 5MT チルトステアリング Rスポ AW

    本体価格
    538.3万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    338万円

関東
1791
127.4万円
関西
1174
140.5万円
東海
1167
127.8万円
北海道
693
139.4万円
九州
1354
123.5万円
東北
871
136.7万円
北陸・甲信越
643
128.7万円
中国
684
129.8万円
四国
375
123.8万円
地域別台数
関東
36
304.6万円
関西
11
332.1万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
7
278.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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ハスラーと180SXのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  180SX
128万円197.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
657~658 排気量(cc) 1809~1998
49~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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