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ハスラーとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとソルテラの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  ソルテラ
VS
18万円9999.1万円
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中古車相場 407万円520万円
ソルテラの相場表を見る
8726 中古車掲載台数 10
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ セーフティサポート/禁煙車/特別仕様車

    本体価格
    193.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 新型/セーフティサポート/ACC(全車速追従)

    本体価格
    166.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 3/8-3/14限定 クルーズコントロール

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    138.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    138.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD SDナビ/後カメラ/エンスタ/夏冬タイヤ

    本体価格
    75.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G 下取車 ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD レーダーブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ ハスラー X 社外メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • スバル ソルテラ ET-HS 

    本体価格
    473万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
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  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD BEV

    本体価格
    440万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 新車保証継承 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    520万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 全周囲カメラ・本皮電動シート・ETC・4WD

    本体価格
    462万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 12.3インチモニター 全周位カメラ

    本体価格
    462万円

  • スバル ソルテラ ET-SS BEV

    本体価格
    407万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 元試乗車

    本体価格
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  • スバル ソルテラ ET-SS 2年間走行距離無制限部分保証付き

    本体価格
    462万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 元社用車 ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    492.8万円

関東
1792
127.4万円
関西
1171
140.7万円
東海
1159
128.1万円
北海道
688
138.9万円
九州
1351
123.7万円
東北
861
136.8万円
北陸・甲信越
641
128.6万円
中国
686
129.8万円
四国
377
123.8万円
地域別台数
関東
4
451万円
関西
0
---
東海
3
483.3万円
北海道
0
---
九州
2
491万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
473万円
四国
0
---

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ハスラーとソルテラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  ソルテラ
128万円197.2万円 新車時価格 594万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 203~218
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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