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ハスラーとラウムを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ラウム
VS
20万円287万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
9330 中古車掲載台数 26
  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD ユーザー下取車ナビBカメラTV衝突軽減HID

    本体価格
    66.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート アダプティブクルーズ

    本体価格
    143.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    147.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減B 地デジナビ Bカメラ 障害センサ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 シートヒーター LED

    本体価格
    164万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション ・左パワースライドドア・メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ 

    本体価格
    21万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 

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  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 純正HDDナビ 片側パワースライド フルセグ

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  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左電動スライドドア・TV・DVD再生

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    37万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 4WD 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 禁煙 ETC 自動ドア

    本体価格
    9万円

関東
1956
122.7万円
関西
1282
132.5万円
東海
1162
125.8万円
北海道
773
139万円
九州
1400
122.3万円
東北
1015
136万円
北陸・甲信越
659
121.6万円
中国
717
128.3万円
四国
366
120.8万円
地域別台数
関東
7
33.7万円
関西
5
37.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
6
43.9万円
九州
1
21万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
19.9万円
四国
3
57万円

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ハスラーとラウムのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ラウム
128万円197.2万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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