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イグニスとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
244 中古車掲載台数 20
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ SDナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    102.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 純正ナビ フルセグTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX バックモニター付ナビゲーション

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    119万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 バックカメラ付ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    86.9万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ OP5年保証対象車  LEDヘッ OP5年保証対象車 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    100万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ イグニス ハイブリッドMZ_DCBS_ナビ/TV_ 

    本体価格
    126.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ホイール/シートヒーター/Fフォグ

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG スズキ セーフティサポート非装着車 

    本体価格
    87.2万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    3400万円

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    3750万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus / Rosso Ferrari

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Cervino

    本体価格
    3490万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ルーフラッピング LED付ステアリング

    本体価格
    3300万円

関東
62
93.5万円
関西
21
91.8万円
東海
31
102.6万円
北海道
17
110.4万円
九州
33
91万円
東北
29
109万円
北陸・甲信越
28
95.5万円
中国
15
86.7万円
四国
8
87.7万円
地域別台数
関東
7
3485万円
関西
2
3265万円
東海
4
3455万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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イグニスとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   フェラーリ  ポルトフィーノM
138.2万円200.4万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1242 排気量(cc) 3855
91 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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