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イグニスとシャリオグランディスを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとシャリオグランディスの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   三菱  シャリオグランディス
VS
43.9万円179万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 98万円
シャリオグランディスの相場表を見る
243 中古車掲載台数 3
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 純正ナビ 全方位モニター ETC フルセグ

    本体価格
    78万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減B

    本体価格
    103.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 

    本体価格
    61.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 1年間保証付き 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    91.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 4WDワンオーナー禁煙車車検R9/4

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 ETC

    本体価格
    119万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    93万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 1オーナー

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 全方位カメラ付きナビ・セーフティサポート

    本体価格
    115.8万円

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    応談

  • 三菱 シャリオグランディス 2.4 スーパーエクシード リミテッド 

    本体価格
    98万円

関東
61
93.1万円
関西
19
94.2万円
東海
32
101.5万円
北海道
17
112.3万円
九州
32
90.8万円
東北
30
108.7万円
北陸・甲信越
28
94.8万円
中国
15
87万円
四国
9
88.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
98万円

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イグニスとシャリオグランディスのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   三菱  シャリオグランディス
138.2万円200.4万円 新車時価格 198.5万円358.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1775×1690  他
1242 排気量(cc) 2350~2972
91 最高出力(馬力) 165~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

燃費に優れたGDIエンジンを搭載したミニバン

フルモデルチェンジに伴い、グランディスのサブネームを追加。ヒンジタイプのドアをもつボディは全長90mm 、全幅80mm 、全高70mmそれぞれ拡大された3ナンバーサイズとなった。エンジンは2.4Lの直4GDIに一本化。インパネシフトのINVECS-II スポーツモード4ATを組み合わせる。シートは2列目がベンチタイプとセパレートタイプが選べ、乗車定員は8人乗りと7人乗りを用意。2WD/4WDともにフロントがストラット、リアがセミトレーリングアーム4輪独立式サスペンションを採用。全車にABSや前席エアバッグが標準装備される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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