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イグニスとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  イグニス   スバル  トレジア
VS
42.3万円192.7万円
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中古車相場 15.8万円68.8万円
トレジアの相場表を見る
256 中古車掲載台数 42
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビ クルコン ETC シートヒーター LED

    本体価格
    130万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD オーディオレス

    本体価格
    78.1万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 純正ナビ LEDヘッド シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    96.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ナビ付き

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ クルコン・ETC・Iーストップ

    本体価格
    79万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD ナビ/全方位カメラ/ETC/保証付販売車

    本体価格
    113万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV 当社下取ワンオーナー純正地デジナビ

    本体価格
    148万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX 4WD 純正メモリナビ 4WD バックカメラ ETC

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MV オーディオ ワンオーナー 禁煙車 スマキー

    本体価格
    155.9万円

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  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 寒冷地車 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    47万円

関東
60
101.7万円
関西
25
106.5万円
東海
36
102.1万円
北海道
27
115.8万円
九州
30
102万円
東北
35
125.5万円
北陸・甲信越
30
105.4万円
中国
10
86.1万円
四国
3
100.4万円
地域別台数
関東
7
49.1万円
関西
3
28.9万円
東海
3
45.2万円
北海道
7
45.6万円
九州
6
37.1万円
東北
8
44.4万円
北陸・甲信越
5
37万円
中国
2
64.5万円
四国
1
45万円

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イグニスとトレジアのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   スバル  トレジア
138.2万円199.3万円 新車時価格 137万円213.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1242 排気量(cc) 1329~1496
91 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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