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ワゴンRスマイルとフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   ランドローバー  フリーランダー
VS
77.6万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 58万円78万円
フリーランダーの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 3
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    174万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S ワンオーナー 前後ドラレコ BT DVD

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 禁煙車 ナビゲーション シートヒーター

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スマートキー

    本体価格
    156万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 前後安全ブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    157.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    163万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 前後ブレーキサポート

    本体価格
    146万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着

    本体価格
    160.3万円

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  • ランドローバー フリーランダー スポーツ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD SR本革シート新品AW新品MTタイヤ 下取車

    本体価格
    74万円

  • ランドローバー フリーランダー HSE 4WD レザーシート HSE 初代フリーランダー

    本体価格
    78万円

関東
238
141.4万円
関西
198
150.1万円
東海
165
144.5万円
北海道
76
165.3万円
九州
187
153.3万円
東北
119
158.3万円
北陸・甲信越
87
157万円
中国
90
148.1万円
四国
48
147.1万円
地域別台数
関東
1
74万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとフリーランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ランドローバー  フリーランダー
129.7万円177.1万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
657 排気量(cc) 2497
49 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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