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ワゴンRスマイルとギャランを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとギャランの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  ギャラン
VS
74万円226万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 75.9万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
2607 中古車掲載台数 14
  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 2型 

    本体価格
    172万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート ACC HUD リアセンサー 純正ナビ 360℃カメラ 地デジ 両側パワスラ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ETC 運転席シートヒーター スペアキー

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル G 3型 

    本体価格
    160万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    177.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    149万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 電動スライドドア プッシュスタート スマートキー シートヒーター オートエアコン 全周囲モニター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    208.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    200.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    151万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 3型 衝突被害軽減ブレ 

    本体価格
    185万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

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    385.8万円

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    応談

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    85.9万円

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    本体価格
    179.2万円

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    178.8万円

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  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 

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    220万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD レストア車両です!

    本体価格
    515万円

関東
578
159.1万円
関西
365
158.4万円
東海
418
164.9万円
北海道
172
178万円
九州
343
163.3万円
東北
233
169.2万円
北陸・甲信越
218
167.8万円
中国
163
165.6万円
四国
117
161.7万円
地域別台数
関東
11
175.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
515万円
東北
1
178.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとギャランのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  ギャラン
129.7万円198.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
657 排気量(cc) 1834~2498
49 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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