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ワゴンRスマイルとマークXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  マークX
VS
68.4万円236万円
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中古車相場 9.9万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1548 中古車掲載台数 1069
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 全方位カメラ 純正ナビ 両側スライドドア

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G スズキセーフティサポート

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ワンオーナー 禁煙車 ケンウッドナビ TV

    本体価格
    133万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD レンタアップ 衝突軽減サポート 社外ナビ

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID Sリミテッド 2トーンルーフ仕様車 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    151.9万円

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    139.8万円

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    76万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 禁煙車/純正ナビ/ワンセグTV/バックカメラ/

    本体価格
    88.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地仕様 フルセグTV ETC

    本体価格
    218.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/WORK19AW

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 純正メモリーナビ地デジBカメラETC

    本体価格
    112万円

関東
368
144.1万円
関西
191
148.2万円
東海
220
147.7万円
北海道
99
167.2万円
九州
236
153.4万円
東北
164
161.1万円
北陸・甲信越
104
152.2万円
中国
104
154.4万円
四国
62
149.2万円
地域別台数
関東
277
116.2万円
関西
296
139.5万円
東海
141
121.2万円
北海道
63
111.5万円
九州
92
110.3万円
東北
48
122.2万円
北陸・甲信越
65
120.4万円
中国
49
108.3万円
四国
38
125.1万円

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ワゴンRスマイルとマークXのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  マークX
129.7万円193.5万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
657 排気量(cc) 2499~3456
49 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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