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スペーシアベースとDB9を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとDB9の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アストンマーティン  DB9
VS
91万円219.7万円
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中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
593 中古車掲載台数 18
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 純正8型フルセグナビ全方位カメラLED

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラ 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ ディーラー試乗車

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減B クルコン Bカメラ 片側電動S

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    143.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 当社デモカー使用車両

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF セーフティサポート 右側電動スライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スマートキー LEDヘッドライト 右側PSD

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 追従機能付クルコン 片側電動スライド LED

    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    970万円

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    本体価格
    499.8万円

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    本体価格
    890万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    737万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 

    本体価格
    740万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンブラック タッチトロニック2 正規D車 後期型 特別仕様車 専用装備 左H

    本体価格
    1230万円

関東
105
139.4万円
関西
100
142.4万円
東海
86
143.7万円
北海道
30
154.3万円
九州
99
142.3万円
東北
46
150万円
北陸・甲信越
49
149.3万円
中国
56
140万円
四国
22
141.8万円
地域別台数
関東
13
802.5万円
関西
1
970万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スペーシアベースの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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スペーシアベースとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   アストンマーティン  DB9
139.5万円174.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
52 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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