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スペーシアベースとカマロを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとカマロの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   シボレー  カマロ
VS
98万円192万円
スペーシアベースの相場表を見る
中古車相場 96.8万円878万円
カマロの相場表を見る
537 中古車掲載台数 174
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ スペーシアベース XF 試乗車使用 禁煙車 ナビ ドラレコ付き

    本体価格
    142万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位用カメラパッケージ

    本体価格
    163万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 前後衝突軽減システム付き LEDライト

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 新車 全方位カメラPKG 前席シートヒーター

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF ディーラー車

    本体価格
    133万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ&セフティサポート

    本体価格
    151万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 兵庫県限定 試乗車UP

    本体価格
    139.8万円

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  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車HRE20インチAW装備

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ Z28 ETC 禁煙車 エアロ 革シート パワーシート

    本体価格
    99.8万円

  • シボレー カマロ SS ホーリーキャブ フローマスター

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    948万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外アルミ ワンオフマフラー ローダウン

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 黒革 純正20AW BOSE 温冷シート HUD

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ドライブレコーダー 正規ディーラー車

    本体価格
    498万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ 黒革ワイヤレス充電CarPlay BOSE

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    418万円

  • シボレー カマロ LT RS Fリップ カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    280万円

関東
99
143.7万円
関西
110
142.5万円
東海
73
143.8万円
北海道
20
156.2万円
九州
90
146.5万円
東北
48
154万円
北陸・甲信越
36
145.9万円
中国
39
143.9万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
55
389.4万円
関西
35
522.8万円
東海
37
528.5万円
北海道
1
320万円
九州
12
447.7万円
東北
3
491.3万円
北陸・甲信越
1
305万円
中国
24
505.5万円
四国
6
340.3万円

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スペーシアベースとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   シボレー  カマロ
139.5万円174.5万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
658 排気量(cc) 1998~6168
52 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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