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スペーシアベースとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
98万円192万円
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中古車相場 6480万円8000万円
SF90スパイダーの相場表を見る
537 中古車掲載台数 20
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 GF 

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 1オーナー スマートキー ACC

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 片側電動スライドドア

    本体価格
    152万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位モニター用カメラPKG装着車

    本体価格
    156.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 禁煙 衝突軽減 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    144.4万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    149.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    98万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ リヤパーキングセンサー ACC

    本体価格
    153.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突被害軽減B LED ACC 車検整備付

    本体価格
    135万円

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    応談

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    本体価格
    7780万円

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    6490万円

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    7590万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ASSETTO FIORANO

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD アップルカープレイ バックレーダー

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    7680万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP 2670

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    7280万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 左H リフター CarPlay ツートンボディ

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 1 2007 / Rosso Ferrari

    本体価格
    8000万円

関東
101
143.6万円
関西
109
142.5万円
東海
73
143.8万円
北海道
19
156.3万円
九州
90
146.5万円
東北
48
154万円
北陸・甲信越
36
145.9万円
中国
39
143.9万円
四国
22
143.8万円
地域別台数
関東
5
7485万円
関西
8
6880万円
東海
4
7415万円
北海道
0
---
九州
1
7965万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7200万円
中国
1
6980万円
四国
0
---

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スペーシアベースとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   フェラーリ  SF90スパイダー
139.5万円174.5万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
658 排気量(cc) 3990
52 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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