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スペーシアベースとパオを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとパオの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  パオ
VS
98万円192万円
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中古車相場 65万円275万円
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524 中古車掲載台数 67
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 衝突軽減B LEDヘッドランプ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF アダプティブクルーズC 片側PSD

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    98万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    148.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    259.6万円

  • 日産 パオ 1.0 5工程55項目リメイクレストア済み車

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 CD/MD/ETC/タイベル交換

    本体価格
    169万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    192万円

  • 日産 パオ 1.0 全塗装仕上済 白レザーシート 車検R7.9月

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 同色全塗装済み タイベル交換済み

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    108万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目レストアリメイク車輛

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ エアコン パワステ 修復無

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 パオ 1.0 5速マニュアル タイベル交換 ETC エアコン

    本体価格
    143万円

関東
97
143.2万円
関西
111
141.7万円
東海
67
143.3万円
北海道
18
153.5万円
九州
93
145万円
東北
51
153.9万円
北陸・甲信越
34
143万円
中国
33
145.2万円
四国
20
145.4万円
地域別台数
関東
14
174.9万円
関西
10
132.3万円
東海
12
166.9万円
北海道
1
85万円
九州
9
126.3万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
168.7万円
中国
8
147.3万円
四国
7
177.9万円

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スペーシアベースとパオのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   日産  パオ
139.5万円174.5万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
52 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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