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スペーシアベースとラウムを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアベースとラウムの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  ラウム
VS
91万円219.7万円
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中古車相場 4.8万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
596 中古車掲載台数 34
  • スズキ スペーシアベース 660 XF 

    本体価格
    136万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラ 右側電動スライド LEDライト

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ スペーシアベース XF 両側スライド・衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    141万円

  • スズキ スペーシアベース XF 衝突軽減B Pセンサー 電動スライ 

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 全方位カメラパッケージ 8インチナビ/TV

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スペーシアベース GF 2WD CVT 衝突軽減ブレーキ 

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 届出済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    154.2万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    149.7万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • スズキ スペーシアベース 660 XF 4WD 全方位カメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    158.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 助手席回転シート

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 検R6/7 片側電動スライドドア ETC CD

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    25.8万円

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    本体価格
    52.3万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワースライドドア

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 助手席リフトアップシート付 キーレス

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD パワースライドドア

    本体価格
    47.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 左パワースライドドア・メモリーナビ

    本体価格
    30.5万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 4WD 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ウェルキャブ 後席回転スライドシート車 Aタイプ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    32万円

関東
109
140.1万円
関西
101
142万円
東海
87
143.6万円
北海道
30
153.3万円
九州
96
142.8万円
東北
46
149.7万円
北陸・甲信越
48
149.2万円
中国
56
139.9万円
四国
23
142.4万円
地域別台数
関東
11
28.9万円
関西
5
22.2万円
東海
1
38万円
北海道
8
45.1万円
九州
1
33万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
20万円
中国
3
38.7万円
四国
4
50.5万円

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スペーシアベースとラウムのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシアベース   トヨタ  ラウム
139.5万円174.5万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

新しい使い方を実現する軽商用バン

「遊びに仕事に空間自由自在。新しい使い方を実現する軽商用バン」をコンセプトに、商用車の積載性や広い荷室空間、使い勝手の良さと乗用車のデザインや快適性、運転のしやすさを融合させた商用車。全車標準装備のマルチボードを使い、車中泊やワーケーションなど、目的に合わせて室内空間を自由にアレンジすることができる。デザインは、フロントグリルやドアハンドルなどの加飾をブラックに統一することで、重厚感が強調されている。安全面では、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などを搭載する「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備された他、上級グレードでは全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール」も採用された。(2022.8)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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