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フロンクスとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
219.3万円337万円
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中古車相場 1998万円3586万円
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414 中古車掲載台数 29
  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    276.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲カメラ オプションナビ ETC

    本体価格
    262.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ/全方囲モニター/BSM

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 社用車 全方位カメラ ナビゲーション ヘッドアップディスプレイ ワイヤレスチャージ パドルシフト フロントシートヒーター 16インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ ACC スズキ認定中古車 全国保証

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付9インチナビ アルミホイール 運転席助手席シートヒーター シートリフター  スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ スズキコネクト

    本体価格
    230.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD デモカーアップ 純正ナビ フルセグTV HUD 全方位モニター ACC スズキセーフティサポート BSM パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    242万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 純正9インチナビ Bluetooth対応 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    246.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター レーダークルーズ ETC コーナーセンサー LEDヘッド ドラレコ アイドリングストップ スマートキー オートエアコン 純正16AW

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート レーダークルーズ BSM ハーフレザーシート 前席シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム オートライト

    本体価格
    277.1万円

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    2300万円

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    本体価格
    2550万円

関東
97
257万円
関西
60
249.6万円
東海
69
252.5万円
北海道
25
277.6万円
九州
62
252.9万円
東北
37
264.7万円
北陸・甲信越
27
263.6万円
中国
23
258.5万円
四国
14
250.4万円
地域別台数
関東
9
2330.8万円
関西
8
2513万円
東海
6
2708.3万円
北海道
2
3066万円
九州
4
2471万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フロンクスとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   フェラーリ  GTC4ルッソ
254.1万円273.9万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1460 排気量(cc) 3855~6262
99~101 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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