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フロンクスとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとアイオニック5Nの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 843.5万円
アイオニック5Nの相場表を見る
444 中古車掲載台数 1
  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチメモリーナビ全方位カメラ スズキセイフティーサポート 前席シートヒーターハーフレザーシート 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト スズキコネクト対応

    本体価格
    268万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD 全方位カメラ ナビ ワイヤレス充電 県外対応 前席シートヒーター

    本体価格
    260.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD スズキセーフティサポート 全方位カメラ ナビ スズキコネクト

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済み未使用車/純正9インチスマホ連携メモリーナビゲーション/スズキコネクト/電動パーキング/ワイヤレス充電器/スズキセーフティサポート/メーカー保証継承

    本体価格
    245万円

  • スズキ フロンクス ナビ バックモニター 

    本体価格
    248万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正フルセグナビ・全方位カメラ・Bluetooth・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール

    本体価格
    219万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ワンオーナー・純正ナビフルセグTV・全方位カメラ・レーダークルーズ・ブレーキサポート・ヒルディセントコントロール・レーンアシスト・ヘッドアップディスプレイ・BSM・前席シートヒーター・パドルシフト

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 R6年登録車 純正9インチHDナビ 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ワイヤレス充電器 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    220.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート レーダークルーズ ETC スマートキー LEDヘッド オートライト 純正16インチAW オートエアコン ブラインドスポットモニター フルセグTV

    本体価格
    226.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    843.5万円

関東
98
252.8万円
関西
55
246.4万円
東海
71
248.3万円
北海道
30
275.4万円
九州
69
255.1万円
東北
37
260万円
北陸・甲信越
31
261.5万円
中国
42
248.3万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
1
843.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フロンクスとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ヒョンデ  アイオニック5N
254.1万円273.9万円 新車時価格 858万円891万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
1460 排気量(cc) ---
99~101 最高出力(馬力) 609
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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