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フロンクスとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   ホンダ  インテグラセダン
VS
208万円389万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
406 中古車掲載台数 11
  • スズキ フロンクス 1.5 ツートンカラー 全方位カメラ付きナビゲーション スズキコネクト 登録済み未使用車

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    220万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正ナビ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール LED シートヒーター オートホールド オートライト レーンキープ Bluetooth USB 純正アルミ ワイヤレス充電

    本体価格
    259.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    275.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 9インチナビ 全方位カメラ スズキコネクト デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール キーレスプッシュスタート シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    238.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ9インチナビApplecarplay全車速追従クルコン前後自動 ブレーキBluetooth左右シートヒーター登録済未使用車

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 全周囲カメラ 追従クルーズコントロール BSM HUD シートヒーター LEDヘッドライト 純正9型ナビ ハーフレザーシート オートライト 純正16インチアルミ SPORTモード ワイヤレス充電

    本体価格
    226.6万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

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    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    85.9万円

関東
91
248.3万円
関西
53
248.7万円
東海
57
244.5万円
北海道
30
274.1万円
九州
65
250.2万円
東北
32
265.3万円
北陸・甲信越
35
257.3万円
中国
34
242.7万円
四国
9
257.3万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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フロンクスとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   ホンダ  インテグラセダン
254.1万円273.9万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1460 排気量(cc) 1590~1834
99~101 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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