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フロンクスとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとビークロスの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   いすゞ  ビークロス
VS
218万円370万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 148.9万円500万円
ビークロスの相場表を見る
267 中古車掲載台数 6
  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    249万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    222万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    238万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9セグインチフルセグTVナビ・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・ハーフレザーシート (アークティックホワイトP ブラック2トーンR)

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ガラスコーティング・純正フルセグナビ・TV全方位カメラ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    256万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ワイヤレス充電器 ACC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    250.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ヘッドアップディスプレイ 純正9型ナビ フルセグ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート

    本体価格
    258万円

  • スズキ フロンクス 1.5 デュアルセンサーブレーキサポートII ブラインドスポットモニター 電動パーキング ブレーキホールド スポーツモード 全方位モニター付メモリーナビゲーション・スズキコネクト対応通信機 シートヒーター

    本体価格
    245万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 ターボ 全方位モニター付純正ナビ パドルシフト アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    169万円

関東
79
248.6万円
関西
52
252.5万円
東海
17
250.4万円
北海道
8
267.5万円
九州
37
249.9万円
東北
21
260.4万円
北陸・甲信越
15
262.9万円
中国
31
241.5万円
四国
7
250.5万円
地域別台数
関東
4
171.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
324.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フロンクスとビークロスのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   いすゞ  ビークロス
254.1万円273.9万円 新車時価格 295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1460 排気量(cc) 3165
99~101 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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