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フロンクスとカリスマを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   三菱  カリスマ
VS
173万円337万円
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中古車相場 ---
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454 中古車掲載台数 1
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD マイルドハイブリッド

    本体価格
    259万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ナビ クルーズコントロール バックカメラ 障害物センサー シートヒーター ディスプレイオーディオ 走行1600Km 車検令和9年11月

    本体価格
    262万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 メーカーオプションナビ

    本体価格
    262万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッド オートエアコン

    本体価格
    236.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 フル装備 衝突軽減ブレーキサポート 全方位モニター付きナビ フルセグTV 電動パーキング シートヒーター アイドリングストップ スマートキーレス

    本体価格
    245万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正アルミホイール ディスプレイオーディオ MTモード シートヒーター バックカメラ フロントカメラ スマートキー アイドリングストップ クルーズコントロール 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD 9型ナビ/フルセグ/BT/USB/HDMI 全方位モニター セーフティS HUD BSM ETC ドラレコ ハーフレザー シートH ワイヤレス充電 LEDライト 純正16インチAW Pスタート

    本体価格
    282.4万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ディーラー車

    本体価格
    243.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター レーダークルーズ ETC コーナーセンサー LEDヘッド ドラレコ アイドリングストップ スマートキー オートエアコン 純正16AW

    本体価格
    269.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト対応車 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 LEDライト

    本体価格
    233万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 カリスマ 1.8 LS 社外ポータブルナビ ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

関東
100
253.4万円
関西
61
245.6万円
東海
72
248.6万円
北海道
31
275.2万円
九州
70
254万円
東北
37
261.8万円
北陸・甲信越
32
261.6万円
中国
40
250.1万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フロンクスとカリスマのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   三菱  カリスマ
254.1万円273.9万円 新車時価格 154.8万円199.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1405
1460 排気量(cc) 1834
99~101 最高出力(馬力) 125~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

ヨーロッパ生まれのコンパクトセダン

オランダ・ネッドカー社から輸入、販売するコンパクトセダン。ボルボS40などとシャーシが共通となる。エンジンは1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみで4WDは設定なし。足回りはフロントがストラット、リアがトレーリングアームとなり、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレードにはABSが標準のほか、助手席側も含め一部のグレードを除き前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備の実質的なモデルに仕上がっている。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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