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フロンクスとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとヒミコの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   光岡自動車  ヒミコ
VS
219万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
434 中古車掲載台数 12
  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲カメラ 純正9インチナビ スズキセーフティサポート ブラインドスポットモニター キーレススタートシステム クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    246.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 シートヒーター レーダークルーズ ETC コーナーセンサー LEDヘッド ドラレコ アイドリングストップ スマートキー オートエアコン 純正16AW

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ※検R9年12月&走行6700キロ&360°カメラ

    本体価格
    255万円

  • スズキ フロンクス 1.5 デュアルセンサーブレーキII 9インチコネクト対応メモリーナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター パドルシフト ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー

    本体価格
    269.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 令和6年式 修復歴無し カーナビ・ETC・電動パーキング・クルーズコントロール・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・オートエアコン・キーフリー 整備保証付き

    本体価格
    219.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 前席シートヒーター レーダークルーズ LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 純正16インチアルミ bluetooth

    本体価格
    249万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済み未使用車/スズキコネクト対応9型ナビ/ワイヤレス充電器/全方位カメラ/Bluetooth/スマートキー/ソナー/シートヒーター/ミラーヒーター/USB/1オーナー/禁煙車/デュアルセンサーブレーキ/衝突軽減クルコン

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    228万円

  • スズキ フロンクス 1.5 スズキコネクト通信対応9インチ全方位モニター付ナビ スズキセーフティサポート 電動パーキング ブラインドスポットモニター運手席助手席シートヒーター

    本体価格
    259.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD ディーラー車

    本体価格
    243.8万円

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    本体価格
    747.5万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール ヒミコ柿本マフラー装備

    本体価格
    応談

関東
98
257.1万円
関西
67
247.9万円
東海
71
253.3万円
北海道
28
276.3万円
九州
64
252.2万円
東北
39
265.3万円
北陸・甲信越
27
263.6万円
中国
27
256.7万円
四国
13
249.7万円
地域別台数
関東
4
468万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
343.9万円
四国
1
---

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フロンクスとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   光岡自動車  ヒミコ
254.1万円273.9万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1460 排気量(cc) 1496
99~101 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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