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フロンクスとクルーを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとクルーの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   日産  クルー
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 65万円148万円
クルーの相場表を見る
434 中古車掲載台数 6
  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車/白黒ツートン/純正9インチナビ/全方位カメラ/アダクティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/SafetySupport

    本体価格
    261万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニターカメラナビ/TV 当店試乗車

    本体価格
    270.8万円

  • スズキ フロンクス 2WD 純正ナビ 全方位モニター エンジンプッシュスタート オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    256.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ドライブレコーダー 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    276.6万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    242万円

  • スズキ フロンクス 1.5 フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ディスプレイオーディオ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    243万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ワンオーナー Bluetooth 全周囲カメラ

    本体価格
    238万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付き9インチナビ ドラレコ前後

    本体価格
    253万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正ナビ・フルセグ/全周囲モニター/ブレーキサポート/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/純正16アルミ

    本体価格
    245.8万円

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関東
98
252.8万円
関西
54
246.6万円
東海
72
247.5万円
北海道
31
274.4万円
九州
67
254.4万円
東北
34
259.8万円
北陸・甲信越
28
260.8万円
中国
39
244.6万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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フロンクスとクルーのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   日産  クルー
254.1万円273.9万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1460 排気量(cc) 1998~2825
99~101 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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