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フロンクスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   トヨタ  コペン
VS
208万円389万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
393 中古車掲載台数 187
  • スズキ フロンクス 1.5 純正9セグインチフルセグTVナビ・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・ハーフレザーシート (アークティックホワイトP ブラック2トーンR)

    本体価格
    246万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位カメラ/ナビ/TV/バックカメラ/シートヒーター/ETC/レーダーブレーキ/ACC/Bluetooth/プッシュスタート/ヘッドアップディスプレー装備

    本体価格
    262万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 当店デモカー スズキセーフティサポート スズキコネクト対応ナビ フルセグTV 全方位モニター ETC車載器 ドライブレコーダー 前席シートヒーター ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト

    本体価格
    285万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD メーカー保証付 4WD 衝突被害軽減システム 純正12インチナビ シートヒータ 本革シート 全周囲カメラ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    285万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付き9インチナビ ドラレコ前後

    本体価格
    253万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ディーラー保証付

    本体価格
    233万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    235万円

  • スズキ フロンクス 1.5 修復歴無し

    本体価格
    246.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー

    本体価格
    280万円

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    228万円

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    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    214.8万円

関東
95
250万円
関西
49
248.6万円
東海
51
244.8万円
北海道
28
273.2万円
九州
60
249.8万円
東北
34
263.4万円
北陸・甲信越
31
259.5万円
中国
36
243.5万円
四国
9
257.3万円
地域別台数
関東
51
215.9万円
関西
33
224万円
東海
46
209.5万円
北海道
2
204万円
九州
19
218.1万円
東北
8
207.9万円
北陸・甲信越
8
216.2万円
中国
12
207.3万円
四国
8
221.1万円

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フロンクスとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   トヨタ  コペン
254.1万円273.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1460 排気量(cc) 658
99~101 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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