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フロンクスとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  フロンクス   トヨタ  コペン
VS
173万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 138.9万円268万円
コペンの相場表を見る
441 中古車掲載台数 163
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済み未使用車 フロアマット パドルシフト&スポーツモード 4WDシステム&専用モード スマートキー2個 アラウンドビュー デュアルセンサーブレーキサポートII

    本体価格
    265万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    258万円

  • スズキ フロンクス 1.5 メーカー純正ナビ 全周囲カメラ セーフテ

    本体価格
    249.4万円

  • スズキ フロンクス 1.5 純正9インチスマホ連携ナビ ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電器 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    240.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 2トーンカラー 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティサポート アダプティブクルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム

    本体価格
    254.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 

    本体価格
    236.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正ナビ 全方位モニター ETC シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール ステアリングリモコン コーナーセンサー メーカー保証継承付き

    本体価格
    239万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ スズキコネクト パドルシフト LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ 電動パーキングブレーキ ワイヤレス充電器

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済み未使用車 2トーンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティーサポート レーダークルーズ ブラインドスポット シートヒーター LEDヘッドライト ワイヤレス充電 クリアランスソナー パドルシフト

    本体価格
    282.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付メモリーナビ装着車 アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター パーキングセンサ― ヘッドアップディスプレイ スマートキー

    本体価格
    257.1万円

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    本体価格
    181.5万円

関東
102
252.2万円
関西
53
247.2万円
東海
71
249.5万円
北海道
30
275.3万円
九州
68
255.2万円
東北
37
259.8万円
北陸・甲信越
29
261万円
中国
40
246.3万円
四国
11
252.5万円
地域別台数
関東
52
207.7万円
関西
27
227.2万円
東海
32
207.6万円
北海道
3
184.7万円
九州
16
211.8万円
東北
6
219万円
北陸・甲信越
8
214.7万円
中国
14
219.7万円
四国
5
205.3万円

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フロンクスとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   トヨタ  コペン
254.1万円273.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1460 排気量(cc) 658
99~101 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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