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ジムニーノマドとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとTTSクーペの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   アウディ  TTSクーペ
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 115万円695万円
TTSクーペの相場表を見る
664 中古車掲載台数 41
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    364.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    359.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 LEDヘッド フロアマット

    本体価格
    364.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD G63仕様 鍛造18インチ ヘッドライトインナーブラック シートカバー ダウンサス

    本体価格
    548万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート レーダークルーズ  禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    377.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ETC ディスプレーオーディオ

    本体価格
    370万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター LEDヘッド アダプティブクルーズ バックソナー レーンアシスト スマートキー オートハイビーム オートエアコン 純正15インチAW 盗難防止

    本体価格
    374.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド オートライト 純正15インチアルミ ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    367.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 1.5 FC 4WD ワンオーナー 登録済未使用車 走行30km 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 全国配送対応

    本体価格
    336万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 4WD スズキセーフティー レーダークルーズコントロール シートヒーター ミラーヒーター パーキングソナー オートライト 純正15インチAW ダウンヒルアシスト 革巻きステア LEDライト

    本体価格
    379.6万円

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    本体価格
    214.8万円

関東
192
370.2万円
関西
102
383.2万円
東海
113
371.7万円
北海道
39
375.4万円
九州
80
378.4万円
東北
50
371.5万円
北陸・甲信越
39
370.4万円
中国
32
372.9万円
四国
17
373.4万円
地域別台数
関東
19
392.7万円
関西
8
405万円
東海
3
512.8万円
北海道
2
518万円
九州
4
541.8万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
309.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーノマドとTTSクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   アウディ  TTSクーペ
265.1万円275万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1460 排気量(cc) 1984
102 最高出力(馬力) 286~320
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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