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ジムニーノマドとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
665 中古車掲載台数 37
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    380万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    374万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 5ドア ダムドリトルGフェイス(シエラ用バンパー・グリル) サイドモール 10.1インチディスプレイオーディオ トーヨーオープンカントリー ホワイトレター 背面タイヤカバー 社外16インチアルミ

    本体価格
    429万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッド オートエアコン LEDフォグ 禁煙車 シートヒーター 横滑り防止装置 スマートキー

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 9型ナビ フルセグ レーダークルーズ シートヒーター ETC LEDライト バックカメラ スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    384.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター 本革巻きステアリング スマートキー 衝突軽減 車線逸脱防止

    本体価格
    345.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポ-ト アダプティブクルーズ シートヒーター LEDヘッド 純正15アルミ コーナーセンサー オートエアコン

    本体価格
    357.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ターボ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    364.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ワンオーナー デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報機能 後退時ブレーキサポート 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール(ACC) ハイビームアシスト

    本体価格
    340.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外ナビ フルセグTV DVD/CD Bluetooth バックカメラ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール スズキセーフティー シートヒーター パーキングソナー ビルトインETC オートLEDライト

    本体価格
    380.8万円

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    本体価格
    29.8万円

関東
175
367.1万円
関西
92
381.4万円
東海
128
364.6万円
北海道
44
371.9万円
九州
83
373.6万円
東北
55
371.4万円
北陸・甲信越
35
372.6万円
中国
34
368.8万円
四国
19
376.4万円
地域別台数
関東
9
31.9万円
関西
3
25.2万円
東海
4
34.5万円
北海道
2
31万円
九州
3
21.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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ジムニーノマドとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ダイハツ  ハイゼットピック
265.1万円275万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1460 排気量(cc) 547~659
102 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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