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ジムニーノマドとクーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ダイハツ  クー
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
597 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD Gクラス仕様  シートカバー新品

    本体価格
    484万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 クルコン シートヒーター キーレス

    本体価格
    355万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    369万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート アダプティブクルーズ シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム リアパーキングセンサー ステアリングスイッチ 純正15インチアルミ スマートキー

    本体価格
    370万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト 禁煙車 レーダークルーズ コーナーセンサー アイドリングストップ 衝突軽減装置

    本体価格
    364万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 衝突被害軽減システム 4WD アクティブクルーズコントロール オートエアコン スマートキー プッシュST LEDヘッド ヘッドライトウォッシャー オートエアコン クリアランスソナー

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外OD 横滑り 衝突防止 Wエアバック ETC

    本体価格
    376.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 パイオニアナディスプレイオーディオ バックカメラ デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト 標識認識機能

    本体価格
    379.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    348.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ クー 1.5 CX 社外SDナビ 地デジTV ETC キ-フリ- 純正アルミホイ-ル ETC キ-フリ- HIDヘッドライト

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

関東
163
371.8万円
関西
90
388.6万円
東海
104
373.8万円
北海道
33
378.3万円
九州
74
378.1万円
東北
53
375.3万円
北陸・甲信越
43
371.2万円
中国
23
374.9万円
四国
14
374.8万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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ジムニーノマドとクーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ダイハツ  クー
265.1万円275万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1460 排気量(cc) 1297~1495
102 最高出力(馬力) 92~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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