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ジムニーノマドとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
657 中古車掲載台数 53
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 障害物センサー LEDヘッドライト シートヒーター AW スマートキー 4WD

    本体価格
    334.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    374.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    354.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 メーカ保証継承付き メーカー保証R10年まで 5速マニュアル 4WD シートヒーター LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    347.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スズキセーフティ スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    353万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド フロントフォグ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    379.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外ナビ フルセグTV DVD/CD Bluetooth バックカメラ デジタルインナーミラー レーダークルーズコントロール スズキセーフティー シートヒーター パーキングソナー ビルトインETC オートLEDライト

    本体価格
    397.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    350万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ホワイトレタータイヤ ビルシュタインサスペンション 追従クルーズコントロール 純正9型メモリナビ DVD/Bluetooth/フルセグ バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグ スマートキー

    本体価格
    385.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    382万円

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    本体価格
    5440万円

関東
190
370.2万円
関西
100
383.9万円
東海
111
372.1万円
北海道
39
375.4万円
九州
80
378.3万円
東北
50
371.5万円
北陸・甲信越
39
370.1万円
中国
31
373.2万円
四国
17
373.7万円
地域別台数
関東
23
5066.9万円
関西
7
4325万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ジムニーノマドとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
265.1万円275万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1460 排気量(cc) 3989
102 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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