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ジムニーノマドとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   マツダ  センティア
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
657 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート 追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ リアパーキングセンサー レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートハイビーム ヒーテッドドアミラー 禁煙車

    本体価格
    378.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 障害物センサー LEDヘッドライト シートヒーター AW スマートキー 4WD

    本体価格
    334.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD AT メーカー保証 衝突軽減 登録済未使用車 シートヒーター ACC LEDヘッドライト プッシュスタート オートエアコン 純正アルミ シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    347万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    366.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録時走行距離163km 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール 純正15インチAW コーナーセンサー ミラーヒーター 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    370.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    380万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 ブラックルーフ セーフティサポート レーダークルーズ LEDヘッド オートライト シートヒーター スマートキー オートエアコン ヘッドライトウォッシャー フォグ 電動格納ミラー

    本体価格
    356.4万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/レーンキープ/追従型クルコン/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッド

    本体価格
    355万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 純正9インチナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    368万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 社外SDナビ 4WD クリアランスソナー アイドリングストップ 衝突軽減システム アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 横滑り防止装置 衝突軽減システム LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    370.7万円

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    本体価格
    77万円

関東
176
366.8万円
関西
89
381.4万円
東海
127
365万円
北海道
44
370.9万円
九州
82
374万円
東北
54
372.3万円
北陸・甲信越
34
373.1万円
中国
34
368.8万円
四国
17
380.2万円
地域別台数
関東
2
122.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ジムニーノマドとセンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   マツダ  センティア
265.1万円275万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1460 排気量(cc) 2954
102 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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