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ジムニーノマドとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとファミリアセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   マツダ  ファミリアセダン
VS
292万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 7
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD セーフティサポート アダプディブクルコン リアパーキングセンサー 前席シートヒーター ダウンヒルアシスト LEDランプ フロントフォグ ヘッドランプウォッシャー オートライト オートエアコン

    本体価格
    325.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 レーダークルーズ セーフティサポート シートヒーター ダウンヒルアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ LEDヘッド&フォグ スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    315万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッド オートライト 純正15インチAW オートエアコン 革巻きステアリング フォグライト

    本体価格
    334.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 5ドア スマートキー LEDヘッドランプ シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    355万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    344.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート スマートキー デュアルカメラブレーキサポート LEDヘッドライト

    本体価格
    312万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 AT 4WD セーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ スマートキー オートエアコン パーキングセンサー 革巻きステアリング

    本体価格
    325.7万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 既存客様下取1オーナー・ガレージ保管・ALPINE(10型ナビ・Bカメラ・デジタルミラー・スピーカー)・純正ETC2.0・バンパーガーニッシュ・サイドアンダーガーニッシュ・LEDフォグ・ディーラーOP40装着・

    本体価格
    368.5万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    334.8万円

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  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

関東
258
348.7万円
関西
180
357.3万円
東海
209
345.3万円
北海道
70
359.5万円
九州
134
349.1万円
東北
68
352.7万円
北陸・甲信越
68
344.8万円
中国
71
350.5万円
四国
26
339.1万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ジムニーノマドとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   マツダ  ファミリアセダン
265.1万円275万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1460 排気量(cc) 1323~1998
102 最高出力(馬力) 70~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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