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ジムニーノマドとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   光岡自動車  ヒミコ
VS
275万円595.8万円
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中古車相場 349万円689.9万円
ヒミコの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    338.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD FC(4名) 4WD 衝突軽減 シートヒーター ヒーテッドドアミラー 前後パワーウインドウ LEDヘッド オートエアコン 電格ミラー オートライト オートハイビーム 純正15インチアルミ

    本体価格
    333.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 令和8年登録/実質年率2.9/4WD/5ドア/4速オートマ/アダプティブクルーズコントロール/フルオートエアコン/ヘッドランプウォッシャ/本革巻きステアリング/シートヒーター/純正15AW/スズキセーフティー/特別色

    本体価格
    329万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD スマートキー シートヒーター セーフティーサポート 寒冷地仕様 AAC ABS ESC TCS 4速オートマ アイドルストップ 4人乗り レーダークルーズコントロール ヘットライトウォッシャー LEDヘットライト踏み間違防止

    本体価格
    348万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 走行39km/衝突軽減システム/車線逸脱警報/追従式クルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートライト/フォグランプ/ウインカーミラー/電動格納ミラー/純正15インチAW/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    312.3万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    327万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 5MT ライノスタイル 9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    317.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車/スマートキー/LED/クルコン/コーナーセンサー

    本体価格
    318.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    332.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    299万円

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    本体価格
    689.9万円

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    580万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    392.6万円

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    本体価格
    349万円

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    678万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    507万円

関東
269
336.8万円
関西
232
339.6万円
東海
245
331.3万円
北海道
83
349.4万円
九州
151
336.8万円
東北
79
339.5万円
北陸・甲信越
79
331.5万円
中国
105
336.4万円
四国
43
334.2万円
地域別台数
関東
2
518万円
関西
2
428万円
東海
2
635万円
北海道
0
---
九州
1
392.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
478万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーノマドとヒミコのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   光岡自動車  ヒミコ
265.1万円275万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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