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ジムニーノマドとエキシージを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーノマド   ロータス  エキシージ
VS
292万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 628万円1450万円
エキシージの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 27
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト リアパーキングセンサー オートライト 前席シートヒーター プッシュエンジンスタート セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    351.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD プッシュスタート/5速/ミラーヒーター/シートヒーター

    本体価格
    340万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティーサポート デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルコン ハイビームアシスト スマートキー シートヒーター ヒルディセントコントロール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    363.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ スマートキー シートヒーター LEDヘッド フォグライト ヘッドライトウォッシャー オートライト オートエアコン レーンキープアシスト クリアランスソナー

    本体価格
    361.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー ステアリングリモコン 前席シートヒーター プッシュスタート スマートキー クリアランスソナーワンオ-ナ-

    本体価格
    329.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 最短3週間でご納 車 スズキセーフティサポート カスタムベース

    本体価格
    325万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 シズリングレッドブラック2トーン 社外メモリ―ナビ フルセグ バックカメラ 社外ドラレコ ETC クルコン クリソナ ダウンヒル レーンアシスト 衝突被害軽減

    本体価格
    365万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 衝突被害軽減 レーダークルーズ シートヒーター コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ

    本体価格
    322.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 4WD 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    321.7万円

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    780万円

関東
253
349.8万円
関西
182
357.3万円
東海
204
345.8万円
北海道
69
360.1万円
九州
126
351.1万円
東北
69
352.2万円
北陸・甲信越
69
344.6万円
中国
68
347.1万円
四国
28
340万円
地域別台数
関東
14
903.8万円
関西
4
945.7万円
東海
7
954.3万円
北海道
0
---
九州
2
772万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーノマドとエキシージのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   ロータス  エキシージ
265.1万円275万円 新車時価格 850万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4080×1800×1130
1460 排気量(cc) 3456
102 最高出力(馬力) 350~436
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

トヨタ製3.5L V6エンジンを搭載

アルミ結合構造を採用したクローズドルーフ・ミッドシップモデル。パワートレインは、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生するトヨタ製3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと6速MTの組み合わせ。最高時速は271kmとなる。ブレーキは、APレーシング製の4ポッドアルミ合金製キャリパーにベンチレーテッドクロスドリルドブレーキディスクが組み合わされ、強力な制動力を発揮する。さらに、ツアー/スポーツモードといった走行モードをコントロールする「ダイナミックパフォーマンスマネージメントシステム(DPM)」を装備。これにオプションで「レースモード」も追加設定できる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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