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ジムニーノマドとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーノマドとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
278.3万円679万円
ジムニーノマドの相場表を見る
中古車相場 28万円143万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
655 中古車掲載台数 40
  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 4WD オートマ クルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドランプ オートライト スマートキー オートエアコン シートヒーター オートライト

    本体価格
    358万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済み未使用車 オートマ車 LEDヘッドライト フォグランプ スズキセーフティサポート スマートキー プッシュスタート シートヒーター ステアリングスイッチ アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    339.9万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    366万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD ZEUSコンプリート ABS製バンパーカバー(F/S/R) ABS製フェンダートリム ABS製ボンネットフードカバー AES製フロントグリル AES製ボンネットプロテクター ABS製リアウィング 2本出しマフラー AW16インチ

    本体価格
    424.8万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 禁煙車 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    363.2万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター アダプティブクルーズ LEDヘッド 純正15インチAW 純正革巻きステアリング オートエアコン オートライト スマートキー 車線逸脱警報

    本体価格
    365万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート  レーダークルーズ クリアランスソナー シートヒーター LEDライト

    本体価格
    365万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー フォグランプ オートエアコン 純正15インチAW アイドリングストップ レーンアシスト

    本体価格
    355.1万円

  • スズキ ジムニーノマド 1.5 FC 4WD little G.ADVANCE 415COBRAライトセーバーテールレンズ採用・シーケンシャルウインカータイプ

    本体価格
    529万円

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    49.8万円

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    40万円

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    本体価格
    106.3万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li /中期型/純17AW/フルTV/DVD/Hレザ-/HID/ETC

    本体価格
    28万円

関東
179
367万円
関西
89
381.4万円
東海
127
365万円
北海道
44
370.9万円
九州
79
374.7万円
東北
53
372.5万円
北陸・甲信越
35
372.4万円
中国
33
370万円
四国
16
381.2万円
地域別台数
関東
9
70.8万円
関西
11
86.9万円
東海
8
101.3万円
北海道
2
35.4万円
九州
3
51.5万円
東北
4
75万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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ジムニーノマドとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーノマド   トヨタ  アベンシスワゴン
265.1万円275万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3890×1645×1725 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1460 排気量(cc) 1986
102 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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